“México tiene un capitalismo de cuates”, asegura Denise Dresser.Organización Editorial Mexicana30 de enero de 2009Guillermo Ríos / El Sol de MéxicoCiudad de México.- Si la clase política del pa…
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Ponencia de la Dra. Dresser ante legisladores. Cuarta Parte
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Ponencia de la Dra. Dresser ante legisladores. Segunda Parte
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En una ponencia impartida ante The Commonwealth Club of California en San Francisco, CA en noviembre pasado, Michael Shuman sostiene que las claves para la prosperidad residen en la creación de valor y su expansión, entre negocios locales; en el caso mexicano podríamos decir que inclusive municipales y urbanos.También sostiene que las nuevas prioridades de un gobierno eficiente radican en impulsar – dice él -, a los estadounidenses, – decimos nosotros -, a modelos de mercado donde se ven signos claros de agotamiento de las alternativas hasta ahora conocidas, “lo local” e impulsar políticas que estimulen el espíritu empresarial y las alianzas de negocios.Pero dejemos que las palabras de Shuman corran en este interesante video:
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Honda began production of its new FCX Clarity fuel cell car Monday. The Japanese automaker will produce about 200 of them over the next three years. Honda would not say how many will make it to the U.S., but those that do will be leased only in Southern California.
The FCX Clarity converts compressed hydrogen gas into water in a process that releases a stream of electricity that powers the car. Fuel cell cars are “zero emission” vehicles, releasing only water vapor exhaust. It gets about 79 miles per “gallon equivalent” in city driving and 68 on the highway, according to Honda. (Electric cars are more efficient at lower speeds.)
In California, a three-year lease will run $600 a month, which includes collision insurance and maintenance.
Honda has previously estimated it will cost about $1 million to build each car.
General Motors already has a test fleet of about 100 fuel cell-powered Chevrolet Equinox SUVs in the hands of “ordinary consumers” in California, New York and Washington D.C.
We were able to test drive an early version of the Honda FCX last year in Washington D.C. The car Honda is now building is nearly identical.
